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電梯安裝施工程序

2019-12-02

電梯圖片

為什么電梯設備要分成3個階段安裝呢?這主要是考慮到安裝電梯時,在施工的過程當中不能傷害到設備本身。

正確的電梯安裝施工程序是長期以來在實際工作當中不斷的總結與修改得到的,已經經歷了1個多世紀地驗證,科學合理及安全可靠。規范的電梯安裝的施工工藝必須符合國家電梯安裝施工標準規范。

筆者發現社會上個別的安裝單位不顧大局,只顧自己跟前利益,在電梯井道基礎施工都還沒有開始的情況之下,把用戶新裝電梯轎廂作為安裝施工的工作平臺,進行電梯井道當中的所有基礎工程的施工。利用用戶原裝的客梯設備作為安裝電梯施工工具來使用,這是一種違章地施工行為。制造商生產出來原裝精品,在運輸以及安裝的過程當中都不允許受到任何損傷,安裝電梯的時候必須保證電梯產品安全、完好無損,這是每個安裝單位都必須遵守的行規與道德的標準。這種施工不僅是對用戶與制造商的不負責任,而且顛倒了電梯安裝施工工序,存在很多的危害。

在電梯井道當中第1階段的基礎安裝工程有大量的導軌固定支架,需要在整個井道的墻壁四周打洞、打孔,安裝廳門檻、門框時也需打孔固定,將產生大量的殘石和泥沙,這些殘石和泥沙將落在電梯轎廂各部位和電梯曳引鋼絲繩槽之內。泥沙留積在曳引鋼絲繩槽內將會無法清理干凈,這時泥沙將降低曳引鋼絲繩與曳引輪之間摩擦面地摩擦系數,可能導致曳引鋼絲繩在曳引輪上面打滑,造成曳引鋼絲繩和曳引輪的不正常磨損,在平常使用過程中將可能下墜從而造成重大的安全事故。

大量沖擊下來的碎石、泥沙沾在已上油的導軌以及轎廂的 4個導靴中,在上下不斷運行過程中會使原裝導軌與導靴產生劇烈的磨損,將嚴重破壞導軌的表面層與4只導靴 。導靴尚可以更換,而導軌卻沒辦法更換。

大量的固定導軌用的支架都需在安裝現場焊接固定,焊接導軌支架都會產生飛濺地火花,掉在曳引鋼絲繩上面會燒傷曳引鋼絲繩,易引起多股斷絲,造成平常使用時重大的安全隱患。

電梯中的安全限速器和安全鉗是關鍵的安全保護設備的部件,負責保護整臺電梯上人們的生命財產安全,一旦出問題,就會造成人命關天的大事。電梯的限速器與安全鉗的位置靠主導軌支架施工焊接,與打洞孔的位置距離最近,焊接的時候產生的火花和鐵水,很容易燒傷限速器鋼絲繩,在施工時不容易被發現,但當電梯正常運行時,被燒傷的限速器上的鋼絲繩就會發生多股的斷絲,在瞬間剎車的時候很可能造成斷繩或失靈。安全鉗的齒面離導軌的側面只有2mm左右的間隙,沖擊下來的泥沙不斷落下填滿了縫隙,安全鉗中的牙齒就不可能會咬緊在導軌之上,一旦電梯下墜的時候安全鉗必然會失靈,將造成特大安全事故。

由于顛倒了安裝施工的工藝程序,在第1階段首先把電梯轎廂組裝在井道的底層,把對重裝置懸掛在頂層利用原裝轎廂作為施工的作業平臺,直至施工至頂部。

沿著已裝主導軌向下運行的時候,再去清理殘留在井道墻壁四周從上至下的數量之多又較粗的預埋鋼筋頭以及殘石等雜物。其清理的辦法是從頂層開始采用乙炔氧氣風割或用電焊去燒掉,燒下來的鐵水和鋼筋從可達百米的高度不斷地飛濺散落下來。這些從高處落下來的鋼筋和鐵水,不管落到何處,都會使得已裝在井道中的設備受到嚴重損傷。當轎廂在高處的時候,對重裝置必然是在下面,從機房、轎廂,從轎廂到對重裝置,從對重到機房,架好的工作鋼絲繩每排7根共4排,20多根像一條長達百米的絲網懸掛在井道的后側和左右側的位置,這種違背施工的工藝的施工難以保證不傷到工作鋼絲繩。

顛倒安裝施工程序的施工篡改了正確、科學及合理的施工工藝,這種不顧大局、損人利己的違規做法將會使人民的生命財產嚴重地受損,應該要制止。


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